Vignetter og klistremerker
Hvordan holde oversikten
Hver feriedestinasjon regulerer sine egne avgifter for bruk av motorveier eller veier i sitt eget land. Hvis du reiser gjennom flere land, kan du fort miste oversikten over hvilke vignetter eller klistremerker som kreves i hvilket land.
For å gi deg en oversikt har vi oppsummert regelverket for de enkelte landene her
Tyskland
I tyske byer opprettes det i økende grad såkalte miljøsoner for å redusere luftforurensningen med svevestøv og nitrogendioksid. Miljøsonene er merket med trafikkskilt, hvorav tilleggsskiltet angir hvilket klistremerke som har tillatelse til å kjøre i miljøsonen.
Det skilles mellom
Grønt miljømerke
Gult miljømerke
Rød miljøplakat
Fargen på klistremerket indikerer hvor høye partikkelutslipp kjøretøyet har. Følgelig er det bare kjøretøy med det merkede klistremerket som kan kjøre inn i lavutslippssonen. Det kreves ikke klistremerke bare for å kjøre inn på tysk territorium, bare hvis du ønsker å kjøre i lavutslippssoner.
Disse miljømerkene utstedes av registreringsmyndighetene eller de organene som er ansvarlige for å utføre eksosutslippstester (bilverksteder, bensinstasjoner med verksteder, Dekra, TÜV). Her kan du også bestille et badge på forhånd. Kjøretøyets dokumenter er viktige for dette.
Her finner du miljøsonene i Tyskland:
Frankrike
Frankrike har også lavutslippssoner i mange byer. Her kan du bare komme inn med et miljømerke (Crit’Air-vignett). Klistremerket er gyldig i hele Frankrike. Det tyske miljømerket er ikke tilstrekkelig i Frankrike – og omvendt.
Crit’Air-vignetten utstedes til følgende kjøretøy på forespørsel:
Biler (førstegangsregistrert for bruk på vei etter 31. desember 1996)
Motorsykler, trehjulssykler og lette firehjulinger (første registrering fra 1. juni 2000)
lette nyttekjøretøyer med totalvekt opp til 3,5 tonn (førstegangsregistrert etter 30.9.1997)
Lastebiler og busser (første registrering fra 1. oktober 2001)
Eldre kjøretøy vil ikke få utstedt miljømerke. De har ikke lov til å kjøre i franske lavutslippssoner med mindre det foreligger et lokalt unntak.
Men hva med bobiler og campingvogner?
Med en tillatt totalvekt på opptil 3,5 tonn er disse klassifisert som personbiler, og over dette gjelder regelverket for tunge lastebiler.
Klistremerket kan kjøpes på nettet via det franske miljøverndepartementet (www.certificat-air.gouv.fr/).
Kostnadene for dette ligger på mellom 3,77 og 4,67 euro – avhengig av om kjøretøyet er registrert i Frankrike eller ikke. Selve miljøklistremerket er delt inn i seks ulike kategorier, som identifiseres med ulike farger på klistremerket. Hvilken Crit’Air-vignett som kreves, avhenger av kjøretøytypen din, Euro-utslippsstandarden og datoen for førstegangsregistrering for veitrafikk.
Ettersom nye lavutslippssoner og innstramminger i eksisterende regelverk forventes å fortsette, bør reisende til Frankrike absolutt sette seg inn i situasjonen i de aktuelle regionene umiddelbart før avreise og kjøpe en Crit’Air-vignett i god tid.
Motorveibompengene i Frankrike beregnes i henhold til den kjørte distansen og må betales ved bomstasjonene. Det finnes ingen vignett. Enkelte tunneler og broer er også avgiftsbelagt.
Bompengebeløpet for bobiler beregnes ut fra høyden. I de fleste tilfeller foretas det bare én høydemåling, slik at kjøretøy over 3,5 tonn, men under 3 meter i høyden, også får lavere kostnader.
Du finner mer informasjon om bompenger i Frankrike her:
Italia
Nesten alle motorveier i Italia er avgiftsbelagte. Det er ikke nødvendig med en vignett. Som i Frankrike beregnes avgiften etter antall kjørte kilometer ved bomstasjonene. Bobiler kategoriseres på ulike måter avhengig av antall aksler.
Det finnes ikke noe miljømerke i Italia, slik som i Tyskland eller Frankrike. I byene Bologna, Milano og Palermo kan det imidlertid påløpe individuelle rushtidsavgifter hvis du ønsker å kjøre inn i trafikkerte soner i sentrum av byen. Kjøretøy med dårligere utslippsstandarder har ikke tillatelse til å kjøre inn her.
Østerrike
Med noen få unntak må du betale bompenger når du kjører på de østerrikske motorveiene. En selvklebende eller digital vignett er påkrevd. Visse passveier eller tunneler koster også ekstra. Kjøretøy opp til 3,5 tonn kan kjøre med vignett, kjøretøy over 3,5 tonn krever en såkalt GO-Box. Avgiften beregnes deretter i henhold til den tilbakelagte avstanden.
GO-Box er tilgjengelig på ulike salgssteder på alle hovedinnfartsårene til Østerrike, og kan fylles opp med kreditt på mellom 75 og 500 euro. GO-Box kan også bestilles på forhånd. Avhengig av utslippsklasse og antall aksler betaler kjøretøyet deretter ulikt per kilometer.
Vektbestemmelsene i Østerrike ble endret i desember 2023.
Informasjon om endringene i bompengeavgiften i Østerrike finner du her:
Sveits
I Sveits må alle kjøretøy opp til 3,5 tonn ha en årsvignett for å få lov til å kjøre på sveitsiske motorveier. Kjøretøy over 3,5 tonn må betale en såkalt tungbilavgift i tollen når de kjører inn i landet. Det er ikke nødvendig med en ekstra vignett. Denne avgiften for tunge kjøretøy er ikke begrenset til motorveier. Det kreves generelt avgift for kjøring på alle veier i Sveits og for opphold i landet, selv om kjøretøyet bare er parkert på ett sted.
Årsvignetten kan kjøpes på grensestasjoner eller på ADACs salgssteder, samt på nettet på forhånd.
Avgiften for tunge kjøretøy kan også betales på nettet på forhånd eller må betales ved grenseovergangene.
Du finner en oversikt over kostnadene her:
Nederland
I Nederland kreves det bompenger bare for to tunneler. Her kan du kjøre på motorveien uten klistremerke eller vignett.
Danmark
Hvis du vil kjøre på motorveien i Danmark, trenger du heller ikke å betale bompenger. Det er bare broen over Storebælt og kombinasjonen bro og tunnel over Øresund som medfører kostnader.
Oppdag våre andre tips og triks her:
