Vignetten en stickers
Overzicht houden
Elke vakantiebestemming regelt zijn eigen tarieven voor het gebruik van snelwegen of wegen in het eigen land. Als je door verschillende landen reist, kun je snel het overzicht verliezen over welke vignetten of stickers in welk land nodig zijn.
Om je een overzicht te geven, hebben we de regelgeving voor de afzonderlijke landen hier voor je samengevat
Duitsland
In Duitse steden worden steeds vaker zogenaamde milieuzones ingesteld om de luchtvervuiling door fijnstof en stikstofdioxide te verminderen. De milieuzones zijn gemarkeerd met verkeersborden, waarvan het extra bord aangeeft welke sticker in de milieuzone mag rijden.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen
Groene milieuvignet
Geel milieuvignet
Rood milieubord
De kleur van de sticker geeft aan hoe hoog de deeltjesuitstoot van het voertuig is. Daarom mogen alleen voertuigen met de sticker de lage-emissiezone binnenrijden. Een sticker is niet alleen nodig om het Duitse grondgebied binnen te komen, maar alleen als je in lage-emissiezones wilt rijden.
Deze milieuvignetten worden uitgegeven door de registratieautoriteiten of de instanties die verantwoordelijk zijn voor het uitvoeren van uitlaatemissietests (voertuigwerkplaatsen, tankstations met werkplaatsen, Dekra, TÜV). Je kunt hier ook van tevoren een badge bestellen. De voertuigdocumenten zijn hiervoor belangrijk.
Hier vind je de milieuzones in Duitsland:
Frankrijk
Frankrijk heeft ook lage-emissiezones in veel steden. Hier mag je alleen naar binnen met een milieuvignet (Crit’Air vignet). De sticker is geldigheid in heel Frankrijk. De Duitse milieusticker is niet voldoende in Frankrijk – en omgekeerd.
Het Crit’Air-vignet wordt op verzoek afgegeven voor de volgende voertuigen:
Personenauto’s (voor het eerst toegelaten voor weggebruik na 31 december 1996)
Motorfietsen, trikes en lichte quads (eerste toelating vanaf 1 juni 2000)
lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton bruto voertuiggewicht (voor het eerst toegelaten na 30.9.1997)
Vrachtwagens en bussen (eerste toelating vanaf 1 oktober 2001)
Oudere voertuigen krijgen geen milieuvignet. Ze mogen niet in Franse lage-emissiezones rijden, tenzij er een lokale vrijstelling geldt.
Maar hoe zit het met campers en kampeerwagens?
Met een toelaatbare totale massa tot 3,5 ton worden deze beoordeeld als een personenauto; daarboven gelden de regels voor vrachtwagens.
De sticker kan online worden gekocht via het Franse ministerie van Milieu (www.certificat-air.gouv.fr/).
De kosten hiervoor liggen tussen €3,77 en €4,67 – afhankelijk van of het voertuig in Frankrijk is toegelaten of niet. De milieusticker zelf is onderverdeeld in zes verschillende categorieën, die herkenbaar zijn aan verschillende stickerkleuren. Welk Crit’Air-vignet nodig is, hangt af van je voertuigtype, de Euro-emissienorm en de datum van eerste toelating voor het wegverkeer.
Aangezien nieuwe lage-emissiezones en de aanscherping van bestaande regels naar verwachting zullen doorgaan, moeten reizigers naar Frankrijk zich onmiddellijk voor vertrek informeren over de situatie in de relevante regio’s en op tijd een Crit’Air-vignet aanschaffen.
De tol in Frankrijk wordt berekend op basis van de afgelegde afstand en moet worden betaald bij de tolstations. Er is geen vignet. Voor bepaalde tunnels en bruggen moet ook tol worden betaald.
Het tolbedrag voor campers wordt berekend op basis van hun hoogte. In de meeste gevallen vindt er slechts één hoogtemeting plaats, zodat voertuigen van meer dan 3,5 ton maar minder dan 3 meter hoog ook lagere kosten hebben.
Meer informatie over tol in Frankrijk vind je hier:
Italië
Voor bijna alle snelwegen in Italië moet tol worden betaald. Een vignet is niet vereist. Net als in Frankrijk wordt de tol berekend op basis van de gereden kilometers bij de tolstations. Campers worden verschillend gecategoriseerd op basis van het aantal assen.
Er is geen milieusticker in Italië zoals in Duitsland of Frankrijk. In de steden Bologna, Milaan en Palermo kunnen echter individuele congestietarieven gelden als je beperkte verkeerszones in het stadscentrum wilt binnenrijden. Voertuigen met slechtere emissienormen mogen hier niet in.
Oostenrijk
Tol wordt geheven als je op de Oostenrijkse snelweg rijdt (met een paar uitzonderingen). Een zelfklevend of digitaal vignet is vereist. Bepaalde paswegen of tunnels kosten ook extra. Voertuigen tot 3,5 ton kunnen met het vignet rijden, voertuigen zwaarder dan 3,5 ton hebben een zogenaamde GO-Box nodig. De tol wordt dan berekend op basis van de afgelegde afstand.
De GO-Box is verkrijgbaar bij verschillende verkooppunten op alle belangrijke toegangswegen naar Oostenrijk en kan worden opgeladen met een tegoed tussen €75 en €500. De GO-Box kan ook van tevoren worden besteld. Afhankelijk van de emissieklasse en het aantal assen betaalt het voertuig dan verschillend per kilometer.
De gewichtsregeling in Oostenrijk verandert in december 2023.
Informatie over de wijzigingen aan de tol in Oostenrijk vind je hier:
Zwitserland
In Zwitserland heeft elk voertuig tot 3,5 ton een jaarvignet nodig om op Zwitserse snelwegen te mogen rijden. Voertuigen zwaarder dan 3,5 ton moeten bij binnenkomst een zogenaamde heavy vehicle fee betalen bij de douane. Een extra vignet is niet nodig. Deze heffing voor zware voertuigen is niet beperkt tot snelwegen. Het wordt over het algemeen aangerekend voor het rijden op alle wegen in Zwitserland en voor een verblijf in het land, zelfs als het voertuig slechts op één plaats geparkeerd staat.
Het jaarvignet kan worden gekocht in grensstations of bij ADAC-verkooppunten, maar ook vooraf online.
De heffing voor zware voertuigen kan ook vooraf online worden betaald of moet aan de grensovergangen worden betaald.
Een overzicht van de kosten vind je hier:
Nederland
In Nederland wordt slechts voor twee tunnels tol geheven. Je mag hier op de snelweg rijden zonder sticker of vignet.
Denemarken
Als je gebruik wilt maken van de snelweg in Denemarken, hoef je ook geen tol te betalen. Alleen de brug over Storebælt en de brug-tunnelcombinatie over Øresund brengen kosten met zich mee.
Ontdek hier onze andere tips en trucs:
